6月12日，领克品牌首款纯电车在瑞典哥德堡正式露脸，新车被正式定名为领克Z10，定位为中大型车，是领克品牌的旗舰纯电车。新车根据SEA众多架构打造，是最接近“The Next Day”概念车的量产车型，而该款概念车则脱胎于领克ZERO Concept概念车。
领克Z10初次在量产车上搭载了外部 RGB 灯带，它能实现在新车的灯带中进行256种颜色的灯语展现。灯带包含前机盖方位细长的日行灯以及车头和车尾两条横向贯穿的灯带，全车共有414颗外部RGB灯源，总长度到达了3.4m。
新车的细节规划十分讲究，整车的规划理念贯穿了“尖利”与“圆润”的对立统一。领克第二代规划言语惯用尖利的规划造型，在细节的当地比方细长的日行灯带、前机盖筋线、车头筋线、下腰线、车尾筋线等许多方位都使用了十分尖利的线条烘托动感。而在全体上，比方前轮拱到后车门、车顶尾部等则选用显着的圆润造型去谐和，让这款车全体上看起来是圆润润滑的。
来自法雷奥的双模组大灯十分纤薄，照耀间隔能够到达412m，适当于四个足球场的长度，掩盖宽度能够到达双向六车道的规模。
领克Z10为一款中大型三厢轿车，车身尺度为5028×1966×1468mm，轴距3005mm，全体尺度和同宗兄弟极氪001适当。新车的侧身造型看上去很和谐，实拍车型装备的是巨大的21英寸轮圈，从侧身看过去实践上并不显得特别突兀。黑色的车顶和ABC柱让后三角窗方位上扬的腰线特别杰出，给整车营造出一种跃动感，新车的风阻系数也比较低，到达了0.198Cd。而作为纯电车型，它的底盘并没有被逼做得过于厚重和突兀，最少从外观看来，这是一款没有为电池包做出规划退让的车型。
领克Z10的后排看起来有溜背造型的款式，但为了尽量开释车内空间，溜背造型略有抑制，一起并没有做掀背式行李厢门，在车尾能够很显着得看到轻轻上翘的鸭尾尾翼。
在小鸭尾的下面则躲藏了一个巨大的能够主动升降（时速70km/h以上升起）的尾翼，也能够在车内手动升起。可升降的尾翼能在必要时供给必定的下压力，更何况这片尾翼的面积很大。不过关于一款大部分时刻都在公路驾驭的纯电车来说，这片尾翼给整车添加的颜值要大于全部了。
新车的内饰也是全新的规划，相同在细节之处十分讲究。中控台上方是搪塑包裹，RGB灯带贯穿中控台和车门等方位。座椅选用Nappa真皮包裹，顶棚选用Ultrasuede 奥司维麂皮绒，车内烘托出的是浓郁的潮流科技风。
双辐方向盘相同为全新的款式造型，三九点方位用金色金属装修，和车门车窗开关以及无线充电区域装修构成照应，凸显质感。外表盘选用12.3:1的超长横屏，外表原料具有防眩目、防反射、防指纹等特性。与外表屏合作的还有一个25.6英寸的AR-HUD。
中控车机搭载魅族Flym Auto体系，屏幕尺度为15.4英寸，选用一块2.5K的LCD屏幕，8mm的边框，1500:1 对比度、85% NTSC 广色域、800nit 亮度，屏幕全体观看本质适当的好。别的重要的是新车搭载了全新高端芯片，在算力上官方称将达高通骁龙8295算力的1.8倍，有报导称该芯片或许来自吉祥自研。
中控台上方选用的是软质的搪塑原料，下方则是一条RGB灯带，能够跟从车内音响进行律动。新车的音响体系来自哈曼卡顿，全车装备了23个扬声器，支撑WANOS全景声技能（相似杜比全景声），支撑7.1.4声道。实践听感很不错，三频均衡，低频有弹性，即便在响度较低的情况下，也能展现出如此的特性，归于比较有质感的音响体系。
新车装备了一大块全景天幕，选用半钢化夹层玻璃，面积到达了1.96㎡，能阻隔99.9%的紫外线。天幕中部没有横梁规划，为满意安全强度，新车选用了最高强度达 2000MPa 的 A 柱上边梁及顶部侧边梁，可接受10吨顶压。
在动力功能方面，新车根据SEA众多架构，百公里加快3.5s，选用800V架构，调配金砖电池，15min可充电补能537km续航。搭载双腔空悬以及CDC可变阻尼悬挂。新车还将搭载激光雷达与英伟达Orin-X芯片，装备有城市无图NOA才能。有关更多领克Z10的动力功能信息以官方发布为准。
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