官方称，该车的造型选用了“反楔形情绪”规划，前脸规划保留了品牌特有的双灯带风格，发动机盖引入了共同的鸥翼门规划，将排气体系也集成到发动机盖中。车尾部分则选用了扰流板和大尺度扩散器。
IT之家注意到，内饰方面，该概念车选用双座椅布局，中控台规划简练而现代，装备贯穿式中控屏，下方有两个功用旋钮。方向盘选用竞技风格，内置显现屏替代了传统仪表盘，并装备了 HUD 昂首显现功用。方向盘和门板上的带显现屏旋钮规划，预示着未来量产车型的或许发展方向。
在动力体系方面，该概念车在游戏中搭载一台 e-SC V6 发动机，装备电动涡轮增压器，最高转速可达 10000rpm，可以输出 882 马力的上限功率和 1071 牛・米的最大扭矩。此外，车辆还装备了电机，使得体系总功率到达 1086 马力，最大扭矩为 1337 牛・米。
值得一提的是，捷尼赛思还制作了这款概念车的 1:1 份额模型，并方案在即将在巴塞罗那举办的 Gran Turismo 系列赛国际总决赛期间进行展现。
