5月31日，济滨高铁全线首条高压电力线路顺畅完结迁改。济南时报新黄河客户端记者郭尧 摄(材料相片)
7月7日，济滨高铁全线首节钢梁成功架起。济南时报新黄河客户端记者郭尧 摄(材料相片)
12月13日，滨州市政府新闻办举办滨州市“高铁建造提速发力”新闻发布会，介绍2023年滨州市高铁建造作业有关状况，并答复相关发问。
滨州市铁路机场港航作业展开中心副主任张岩介绍，现在，滨州市在建的济滨高铁项目的全称叫做津潍高铁济南联络线项目，它是和津潍高铁同步立项、同步施工联通京沪高铁与京沪高铁辅佐通道的重要联络线项目。济滨高铁正线公里，线路起自济青高铁济南东站，终到德大铁路滨州站，设济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州6座车站。在滨州市途经惠民县、滨城区，境内线公里，新建惠民站(坐落何坊大街孙顶村邻近)、改建滨州站(与津潍高铁共用)。建造周期为48个月，方案2026年建成通车。建成通车后，将完结20分钟到遥墙机场站零换乘乘坐航班，半小时到济南，2小时到郑州等地。
济滨高铁滨州段于上一年10月出场施工，滨州在全线处先行用地交给作业，成功处理了土地组卷报批中遇到的问题，全线月份取得批复，提早完结了滨州段全线年头，全线首榀箱梁在滨州市顺畅浇筑完结，打响了济滨高铁滨州段“大干2023”的“榜首枪”。6月25日，滨州段首榀箱梁成功架起，8月8日起，济滨高铁在滨州市境内的3个标段悉数进入架梁施工阶段。
到现在，济滨高铁滨州段桩基工程现已悉数竣工，承台和墩身工程别离完结总量的93.4%、99.3%；箱梁预制稳步施工，累计完结767榀，占总量的47.1%；箱梁架起高效推动，累计架起了512榀，约16公里，占总量的1/3，其间，全线首座接连梁和首座超百米的接连梁均在滨州市顺畅合龙。估计在下一年，滨州段将完结悉数的承台、桥墩及架梁工程，展开桥面系施工。(据滨州网)
威海至济南复兴号动卧列车为昼间开行，详细车次有济南威海C937次和威海济南C938次，全程途经淄博、潍坊、高密、莱西、即墨北、烟台南等地，共经停7个车站。其间，济南威海C937次到发站时间为，济南5:31开，淄博6:20/22，莱西8:24/31，烟台南9: 18/20，威海9:55到。威海济南C938次到发站时间为，威海12:05开，烟台南12:38/40，即墨北13:47/51，高密14:24/31，潍坊15:04/13，淄博15:55/57，济南16:50到。
比较此前的普速列车，复兴号动卧列车内部环境宽阔亮堂，多种设备参照复兴号高铁规范做规划，列车座椅座位距离加大，行李架增宽，设有辅佐灯带。列车供给多项人性化设备服务，列车设餐吧区，在走廊、座位、洗手台等处设有电源插头，便利旅客随时充电，为更好服务特别旅客，列车设有无障碍卫生间及轮椅寄存区，并在座椅、卫生间供给一键呼叫应急服务，为旅客供给质量化出行体会。
此外，威海桃威铁路有限公司还推出一系列票价减免活动。12月15日动卧列车首发日，从威海济南动卧列车整体乘客中抽取20%，予以报销车票。动卧列车开行1个月内，不定期对乘坐该趟动卧列车的旅客，随机抽取1%5%，予以报销车票。动卧列车开行2个月内(2024年春运前)，乘坐该趟动卧列车的有用集体优惠15%。(据威海日报)
