虽然在整个日系三强中，当属日产的状况最为奇妙，但其实本田的日子也好过不到哪去，就比方刚刚换代的七座版CR-V以及新新一代的雅阁，感觉上竞争力有了显着提高，但其实远未到达预期，所以这次本田将目光放到了奥德赛上！前一段时间，疑似2025款的奥德赛在网上曝光，新车一经露脸就引起了媒体们的留意，本来融入子弹头后的奥德赛仍旧这么调和，若未来这款车真的能量产，那么关于本田竞争力的提高是清楚明了的。
惯例，仍是先简略的了解一下这款车，新车的确比较以往更美丽，特别是细节上的拿捏适可而止，其实并不是对以往的设规划全盘否定，只是在原有的基础上做了针对性的改造，并且交融了新元素后，整个车头面目一新。进气格栅的尺度更小，而为了可以更好的确保它的整体性，格栅内部的装修条也都做了调整，与中网完美的契合到一同。传统的矩阵式光源也被这种下榻式的造型替代！车头正前方的方位相同采用了一体式的规划，但双耳方位还得得到保存，单层的刀锋前围住运动感十足。
来到旁边面，整个贯穿式的腰线仍旧贯穿在整个旁边面，但不同于以往，车头部分的线条越加变幻，以至于简直与车头融为一体，新添加的侧裙也带来了不俗的层次感！挨近车尾的方位，第三视窗与美版的奥德赛较为类似。来到尾部上，顶部的小鸭嘴式尾翼也展示出了运动感的一面，双侧的尾灯轻轻下沉，底部还添加了一层白色的灯带，给尾部起到了点睛之笔。
与外观的灵动感坚持了同步，内部也变得更年轻化，三幅式的方向盘上内置了丰厚的按键，其间左边为惯例的物理按键，右侧则换成了触控式的布局！仍旧是全液晶屏的外表，但显现上则以三连屏为主，整个主题UI仍是可选择的。中心装备了悬浮式的多媒体屏，与现款共同！右侧则加入了流通感十足的规划，关于整部车的规划也算一种延伸，座椅方面应该不会有太多的改动。仍旧是惯例7座和定制版的四座布局！至于科技方面，全系标配了L2级其他Honda CONNECT智能体系，全速自适应巡航，装备上全面拉满。
动力上上，这款新一代的奥德赛将全系匹配2.5L混合动力体系，i-VTEC技能加持，在确保动力的一起，油耗也将逐渐下降，归纳最大马力为185匹，最大扭矩255牛米，变速箱仍旧是E-CVT，百公里油耗6.3L，详细这款车何时能上市还有待官方的进一步音讯。
