5月20日，对于很多人来说是一个表达爱意的日子，但对于一个品牌来说则有着更重要的意义。就在去年的这一天，阿维塔科技的工商注册信息主体名称完成变更并正式生效，标志着一个全新的高端智能电动汽车品牌“诞生”了。
紧接着在2021年11月15日，阿维塔科技发布了首款量产车型——阿维塔11)，并将它定位于“情感智能电动车”，具备“高端奢华”、“温暖体贴”以及“有未来感”三大特质。
时间过得很快，一年转眼即逝，阿维塔迎来了首个周年纪念。通常在生日之际，我们往往都是期待别人送上的祝福和礼物，但阿维塔科技却反倒是给我们了一个“惊喜”，在5月20日正式对外发布了阿维塔11“环拥式感应座舱”的更多设计、技术和配置信息。
在设计上，阿维塔11的车内有一条从主驾车门延伸至中控台，最后到副驾车门的贯穿装饰线条，形成了一个环绕拥抱的效果，与很多用大块饰板营造类似效果相比，阿维塔11这种简洁的设计有两个好处，首先就是干净利落，不会让车内层次感过于丰富，喧宾夺主；其次是这种柔和的线条不会给人很强的“压迫感”，坐进车内就像被母亲拥入怀中，瞬间就会放松下来。另外简约的设计往往更考验设计师的功底，因需要用最少的元素实现最好的效果，而阿维塔11的这个“环拥式”线条从位置、粗细到起伏走势都处理得不错，值得点赞。
另外一个吸引我目光的，就是“躲在”中控显示屏后面的这个有点像沙漏一样的装置。据阿维塔官方介绍，这个设计名为“Vortex情感涡流”，虽然从表面上看它的装扮修饰的效果更强一些，的确像个艺术装置，但其实它却是阿维塔11的中枢大脑，是智能与情感集散地，能通过涡流上的氛围灯与咱们进行情感交互。
比如阿维塔11前排的智慧互联屏，其中主副驾面前的是10.25英寸的高清全液晶屏，而中间则是一个15.6英寸的悬浮式高清触控屏。这里重点介绍一下中间的触控屏，我们从官图中可以发现，这块屏幕采用了导航地图“打底”，并将车载应用通过快捷栏展现在桌面上的零层级布局，同时具有快捷手势操作、分屏运行应用软件等能力。另外阿维塔11的主驾显示屏主要负责为驾驶者提供重要的行驶信息，而副驾显示屏则主要负责为副驾提供专属的休闲娱乐服务。有意思的是，虽然三块屏幕“分工明确”，但它们却由一块芯片控制，极为精妙和高效。
在其它功能配置方面，阿维塔11将标配高功率手机无线充电功能，部分品牌手机可实现最高50W的无线可选配后排双人多功能按摩座椅，还具备加热功能，靠背可以向后调节12°，让后排乘客能够充分舒缓身心，释放压力，尤其对商务人士或者容易疲劳的人很友好。同时后排的中央多功能扶手上还配备了功能触控面板，能够让后排乘客不用打扰驾驶员或副驾，也能把自己安排得舒舒服服。
虽然阿维塔11是一款SUV车型，但它却融合了超跑的结构特点，将乘员舱与后备箱实现了相对独立，这样做的优点是能够为座舱营造高级静谧氛围提供良好的条件。在此基础上，阿维塔11使用了国内首发的RNC（Road Noise Cancellation）主动路噪消减技术，研发团队为新车自研了一套专有算法，通过振动传感器与麦克风的实时计算，能够主动降低车内的路噪。据官方介绍，RNC主动路噪消减技术在试验工况下，能够大大降低车内40-500Hz的路噪，总声压级降低可达3dB，峰值声压级降低达13dB，达到同级领先水平。
除了造型和技术以外，阿维塔11在车内配色方面也下足了功夫，为咱们提供了两种风格迥异的方案。其中“青灰”配色清新干练，犹如大理石材质的青灰色，搭配调搭配深色顶棚和中控，非常像精美的大理石雕塑，或者广阔的盐湖，能给人带来一种宁静祥和的轻松感，而柠檬黄色的缝线又让内饰多了一些“小跳跃”，为“平静”的车内增添了恰到好处的活力。
“勃艮第红”的配色方案采用了勃艮第红和月夜蓝的组合，其中深沉的红色让阿维塔11的车内成为一个优雅的私密空间，让我们不用品尝红酒也能静谧惬意地享受出行时光，而饰板部分使用的“月夜蓝”我觉得有两个好处，一个是增加了对撞色效果，让车内配色更有层次感，另外就是让车内像是随时洒进明亮的月光，逐步提升了氛围的高级感。
另外采用勃艮第红内饰配色的阿维塔11在座椅表面和靠背上使用了非对称的绗缝工艺，这个设计我觉得和“青灰”配色里的柠檬黄缝线有异曲同工之妙，为车内增添了一抹活泼和文艺气息，同时也展现了阿维塔科技精致的装配工艺。
对于阿维塔11这个“环拥式感应座舱”，我第一时间联想到的就是13年前那部经典科幻电影《阿凡达》里，主人公团队与纳威族“化身”对接的场景。在电影中，杰克·萨利需要躺进一个狭小的方舱中，并贴上各种用于监测和链接的传感装置，在对接时不仅要适应“化身”的各项机能和潘多拉星球的重力、气候，甚至还会因为排异反应而感觉到很痛苦。
与之相比，我猜测“接入”阿维塔11的过程可就太舒服了，或许只需要提前与车辆进行绑定，然后走近车辆打开车门，智能系统就能够准确的通过绑定信息，为我们调整好座椅、设置好导航，并自动打开特定的氛围灯表示欢迎。而当我们坐进车内后，宽敞的空间，舒适的座椅和便利的配置，又让我们大家可以更轻松、愉快地操控这个“智能化身”，游走于天地之间。
如果说13年前的《阿凡达》因为技术限制了想象，让我们在2154年使用智能技术还会有如此多“副作用”的话，那么如今阿维塔科技已经可以通过顶尖的技术，为咱们提供舒适、快捷的高端智能化体验，岂不是比将《阿凡达》搬到现实更棒。
由此我认为，阿维塔11所展现的价值，已经不单单是为广大购买的人提供一个豪华智能出行体验这么简单了，而是为整个汽车行业指明了一个进化的方向和可能性，那就是让汽车不再是简单的交通工具，而更像是每个人的“出行化身”，让我们大家可以更好地融入整个交通网络。
随着国家“双碳”目标的持续推进、中国汽车市场进入存量竞争，中国汽车行业迫切地需要加速电动化、智能化转型，而车企更是需要从中寻找差异化方向，以应对更强的生存压力。从这点来看，企业的境遇倒真的和《阿凡达》里的背景设定有点像。
而对于中国品牌来说，随着研发投入的加大以及消费者认知的提高，不少新势力都实现了技术的突破，市场认可度也在快速提高，高智能电动化车型的销量和口碑与日俱增。因此我认为在经历了初期的原始积累阶段之后，汽车行业已经有条件进入电动化、智能化的高速发展阶段，让智能电动汽车更有灵魂和温度，成为人类的“出行化身”。
当然，这并不是一朝一夕就能实现的，这其中仍要一直地探索和尝试。不过阿维塔11已经为我们揭示了“出行化身”该有的样子，相信在阿维塔科技等企业的带领下，我们在不久的将来肯定能享受到更优质的智能电动出行体验。
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