依据乘联会发布的数据，2023年国内新能源乘用车批发销量到达了888万辆，同比上一年增加到达38%，估计在乘用车商场的浸透率将到达40%。也便是说，每卖出去10辆车，有4辆便是上绿牌的插混或纯电，如果把蓝牌的油电混动车也算上的话，估计将占有商场半壁河山。
2024年开端，各大车企将持续在新能源商场发力，特别是自主品牌一线万以上的纯电轿车、插混轿车行将迎来新的井喷投进。本期咱们就为我们盘点，一季度或上半年行将上市的“顶流”新能源车。
继极氪007之后，吉祥轿车集团银河品牌也将在本年推出全新高端纯电轿车——银河E8，该车现已在上一年12月中旬发布预价格为18.8万元起，将在1月5日正式上市。现在现已承认，布雷博卡钳、45英寸8K才智屏、高通骁龙8295芯片、悬浮音响等配备全系都是标配。
银河E8是一台根据吉祥SEA众多架构打造的C级纯电轿车，整车长宽高来到了5010/1920/1465mm，轴距为2925mm，调配AGS自动进气格栅、隐藏式门把手、低风阻轮圈、以及前后导流套件，该车风阻系数低至0.199Cd，尽管尺度标准要比之前的极氪007大，可是反而价格比极氪007或许星途星纪元ES都更廉价一些。
由于廉价，所以银河E8的中低配在车身底盘和三电体系方面会下探一些。例如，整车选用麦弗逊前悬+多连杆后悬的组合，而星途星纪元ES、岚图追光、蔚来ET5，以及下面说到的小米SU7都是双叉臂前悬+五连杆后悬，有些乃至有CDC自适应电磁阻尼器和自动空气减震器。此外，除顶配外其他都是200kW的后桥电机、中低配62kWh的磷酸铁锂电池（CLTC纯电续航550km），主打质量体会和性价比。
作为“雷布斯”进军新能源轿车商场的首款车型，这台小米SU7天然也顾客广泛重视，现在该车现已在12月低的小米科技发布会上正式露脸，估计2024年一季度就会正式上市。而从发布会上雷军的话术来猜想的话，包括单电机后驱和双电机四驱在内，这台车的价格或在25-35万区间。
和上面的银河E8相同，小米SU7也是C级纯电轿车，整车长宽高分别为4997/1963/1455mm，轴距3000mm，规划层面有那么点保时捷的滋味，还融入了电动尾翼、布雷博四活塞卡钳、高通骁龙8295芯片、25个扬声器的杜比环绕声音响体系。并且，经过空气动力学优化，使得整车风阻系数下降至0.195Cd，这也是现在国内乘用车中唯二将风阻做到0.2Cd以下的产品。
三电体系部分，官方要点介绍了小米SU7的双电机四驱版，该版别将选用最高871V的电气体系，配备自主研制的21000rpm电机，归纳功率到达495kW，最大扭矩838Nm，整车2.78s即可“破百”，极速到达265km/h。车身部分也很多选用压铸铝和高强度钢，整车改变刚度到达51000Nm/deg，外加CDC自适应电磁阻尼器以及自动空气减震体系，动态控制体现也很值得等待。
奇瑞星途品牌在12月份推出了C级纯电轿车——星纪元 ES，指导价22.58万元起。奇瑞本品牌也计划经过最新的风云系列推出全新高端轿车——风云A9，其原型车现已在11月份广州车展露脸，不同于星纪元ES，该车将选用C-DM插混计划，是一台上绿牌的插电式混动车，首要竞赛对象是比亚迪汉DM-i，估计价格会控制在20万左右。
在尺度方面，官方泄漏风云A9长度近5米，轴距近3米，更重要的是这台车在规划层面全面改造，立异规划的无鸿沟星光前脸看起来非常前卫，前后的贯穿式LED灯带也非常炫酷，比照在售的艾瑞泽系列，这台车无疑颜值愈加“在线”。一起，全新开发的一体化智能座舱，在数字交互和价值体会方面也更值得等待。
三大件方面，风云A9将选用奇瑞最新的鲲鹏的鲲鹏超能混动C-DM技能，搭载混动专用1.5T米勒循环发动机，带三个挡位的双电机DHT单元，四驱版还配备多合一后桥电驱单元，整车0-100km/h加快时刻在5s级，并且纯电续航才能到达200km，归纳续航才能或超越1400km。另外在底盘方面，风云A9也将晋级为双叉臂前悬+五连杆后悬，并且高配带CDC自适应电磁阻尼器以及自动空气减震器，这将是这台车比较比亚迪汉DM-i的中心优势。
在硬派越野车商场，长城轿车也预备在2024年推出全新坦克700 Hi4-T，持续冲击中高端商场。该车现已在11月广州车展推出一款首发限定版，由于是高端配备和越野配备拉满的特别版，并且选用了长城3.0T V6引擎、9HAT变速器的旗舰动力，即使该版别的预价格来到了70万元，发布会现场第一批定量70台仅55秒就现已悉数售罄。
坦克700 Hi4-T是长城旗下硬派越野系列的天花板，该车搭载的了一台3.0T V6双涡轮增压发动机，匹配9HAT变速器，并且在发动机和变速器中心集成了一台P2布局的电机，经过两组离合器完成发动机和电机的机电耦合＆解耦，体系归纳功率到达385kW，最大扭矩850牛米，比不少V8引擎还猛，这也使得整车具有5s级“破百”的强壮功能。
而在底盘架构和越野配备部分，该车也在双叉臂前悬和全体桥后悬架基础上参加自动空气悬架以及CDC电磁减振器，涉水形式下车身高度最高可上升70mm。与此一起，带Mlock机械锁止的新一代智能四驱体系也进一步晋级，不但支撑前后桥差速锁，前后驱动轴总成也选用博格华纳6行星齿轮组织，低扭扩大才能更强。站在用户视角的话，这台首发限定版仅是个“门面”，后续这台车正式上市的话大概率会推出多个配备梯度，乃至可能会推出移植坦克400 Hi4-T动力体系的车型，价格或落到50万级。
